中国园林网7月17日消息:一边是南海黄岐的华南花卉市场,一边则是广州的岭南花卉市场,两个市场相隔200米,但之间的道路在去年10月被设置路障后,单车道的宽度仅容得下中型面包车或中级轿车通过,大一点的货车无法通行。
黄岐昂表村村民梁先生无奈地告诉记者,路障设置后,家里的小货车由于车型超宽在通往岭南花卉市场时只能绕行芳村大道,“本来2分钟的路程现在却要20分钟。”
几十年都通畅无阻的道路,为何突然设置了路障?
●现状
群众出行不便
存在安全隐患
在村民的带领下,记者来到了路障所在地芳兴路。记者看到,路障长约1.5米,高约0.6米,宽约0.8米,由水泥砌成,该路障所在区域范围属广州荔湾石围塘的五眼桥。由于路障设在路中间,过往的车辆均小心翼翼通过。在旁边经营小卖部的村民说,经常有车不小心被刮花。
记者了解到,位于黄岐昂表村的华南花卉市场在去年10月试业,不少进驻该市场的商户正是看中了相邻的岭南花卉市场这个“老大哥”的“辐射”潜力。
“我们试业不久,五眼桥村就在芳兴路广州段设置了路障,禁止大货车通过,本来开车2分钟可以到珠江大桥,现在绕行芳村大道要20多分钟,遇上塞车就更久了”,华南花卉市场的一名工作人员说,路障的设置导致华南花卉市场众多商户运输不便。“除了影响花卉市场的经营外,村里的一些项目招商也受到影响”,昂表村村委会工作人员说。
“更为严重的是,这样设置路障存在很大的安全和消防隐患,如果发生火灾需要广州的消防车支援时,消防车根本进不来。”黄岐昂表村一名黄姓民警说,警务室曾经与石围塘街道的民警进行沟通,双方均认为存在安全隐患,不适宜设置路障。
昂表村村民梁先生告诉记者,在今年1月中旬,五眼桥村委会曾把路障拆除,但2天后又重新设置了路障。
●缘起
两村之间存在利益纷争
到底五眼桥村委会为什么要设置路障,在中途又拆而复建呢?
南海一方不守约定仍设关卡?
“设置路障是因为昂表村和华南花卉市场没有履行约定。”广州石围塘街道五眼桥村委会副书记吴志华说,针对设置路障一事,去年年底,双方村委会和两个花卉专业市场曾经围绕着公平竞争的原则和双方互不设置障碍物和关卡这两大方面签订了一份协议。要求双方保持道路通畅。
“当时签订协议时明明说双方都不得设置任何障碍物阻塞道路,也不得阻拦前去双方市场进行交易的花农、花商。我们在今年年初的时候把路障拆除了,但是黄岐一方之前设置的关卡栏杆仍然存在,所以我们村委会集体讨论决定,重新设置路障。”吴志华说。
对此,昂表村的负责人说,在乡府路上的关卡并不是村里要设置的,而是配合广佛公路的收费站而设,目的是防止车辆绕村行驶逃票。“况且,关卡已设置几年了,为什么最近才提出异议?”该负责人说。
而吴志华认为,昂表村没有按照协议拆除关卡,所以导致五眼桥村的路障拆而复建。而昂表村委会的负责人则表示,当初沟通时根本不知道要拆除关卡。
施工造成房屋裂缝没有赔偿?
“不过最主要的原因是因为他们还没有赔偿。”吴志华说,华南花卉市场在去年打桩建设时,五眼桥村工业区的一些厂房和房屋出现了很大的裂缝。“当时我们要求他们停工,但是华南花卉市场方说等建好之后进行鉴定,然后再赔偿。”
此说法也得到了华南花卉市场的认可,然而,双方的分歧发生在鉴定书上。“在建设完工后,五眼桥村委会找到了荔湾区房屋安全鉴定所对房屋进行鉴定,但是最终鉴定书并没有说是我们的责任,所以我们没有进行赔偿。”华南花卉市场的一名人员说。
记者在华南花卉市场提供的一份房屋安全鉴定书上看到,鉴定结果打印于2008年9月25日,对五眼桥村工业区B栋厂房评定的等级为“基本完好房”,鉴定的结论是“观察使用”。
而在吴志华提供的两份工业区宿舍的安全鉴定书上,记者看到评定的等级为“严重损坏房”,建议“维修使用”。鉴定意见上说:“该宿舍因地基基础出现不均匀沉降,导致房屋构建出现损坏。但根据现有的条件和资料,未能确定该房屋出现的开裂损坏现象是在工地施工前还是施工中产生。”
记者在现场看到,厂房与房屋的确出现裂缝。对此,华南花卉市场的人员认为,这些厂房比较旧,出现的裂缝不一定是因打桩导致,所以没有进行赔偿。而吴志华则表示,目前该村正在通过法律程序,对华南花卉市场进行起诉,拟通过法律手段维护权益。
●市民
放下纷争,先拆除路障
双方的纷争还没解开,但广佛两地不少市民均表示,能否先拆除这个路障?
对此,吴志华认为,设置路障是五眼桥村村民讨论通过的。而昂表村村委会人员则认为,此路段早在广三铁路修建的时候就已经征用为市政道路,虽然芳兴路是在广州范围,但都是黄歧这边出资维修、进行硬底化处理的。”对此,吴志华有不同的说法,他认为该路段还没有征地,是属于村集体所有的土地。
记者采访了附近村民及经该处通行的车主,不少人表示,路障的设置的确影响到了出行和生活,也的确存在安全隐患,“不管之间有什么矛盾,都可以通过法律的方式来维护,而不应该用设置路障这种方式。”一名村民说。
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(来源:南方日报 )