榕城道路拓宽改造 多数街道“片叶不留”

中国园林网8月12日消息：今年3月初，为配合地铁施工，缓解交通压力，福州市政部门对仙塔街实施了拓宽改造，将二车道扩建为四车道，但同时也将道路两侧的大树全部迁走，绿化带也被拆掉。

拓宽后的仙塔街更加通畅了，但过去的绿阴却没了，酷暑里热浪阵阵，附近的居民非常怀念曾经的那一抹绿。

市民声音 仙塔街缺一分绿色

“现在的街上没有一点绿，光秃秃的，不仅不好看，走在街上还要顶着阳光暴晒。”居住在仙塔街上50多年的陈师傅告诉记者，这条街上的樟树从他记事起就已绿阴成片。他回忆说，“在上世纪七八十年代的时候，仙塔街还不像现在这样车水马龙，那时夏天坐在底下就不觉得有多热。”

江小姐在仙塔街上经营一家冷饮店多年。她认为拓宽道路无可厚非，交通通畅也有助于大家的出行，但是失去绿阴还是让她觉得今夏的仙塔街“变热了”，“以前，汽车排出的尾气废热还能被大树阻挡一下，现在就直接扑到了脸上。”， “能不能学习西洪路改造，修建一些花池呢？”住在仙塔街竹林境小区的黄阿姨建议，可以用这些方式给仙塔街添一分绿色。

部门说法 栽树会破坏地下管线

记者随后电话联系了福州市园林局。园林局有关负责人告诉记者，拓宽后的仙塔街地下管线较多，窄窄的路面下分布了煤气、电力、供水等多条管线，栽树很有可能破坏这些关乎民生的重要管线，造成安全隐患。

至于能否修建类似西洪路上的花池，该负责人向记者解释，拓宽后的仙塔街车道由7米变成14米，两侧的人行道只剩下了3米左右，人多的时候还会有些挤，假如再修建花池，恐怕给大家出行造成新的不便。

榕城还有许多道路要拓宽，施工中都有大量的管线埋入两侧人行道的地下，无法补种行道树。市民担忧“仙塔街模式”在福州以后的拓路中成惯例。另外，随着地铁的建设,各个站点路段有大量的行道树被移走,而众多的管线也埋入道路两侧地下,地铁站建好后,即使园林部门要“回迁”行道树，恐怕也没有栽种的地方了。所以市民希望地铁站点的建设要预留好行道树的位置。

推荐阅读：

城市绿化选树种 “绿色的活文物”古树是样板

新疆沙雅县投资近亿元打造绿色“阻沙带”

百色凌云县倾力“生态立县”扮靓绿色家园

“绿色江城”提居民幸福指数 武汉重点打造山水