济南“暴晒路”比“林荫路”热10℃ 林荫大道再多些

中国园林网7月1日消息：烈日炎炎，盛夏的泉城骄阳似火。“大明湖路改造后变宽变美了，可原来遮天蔽日的大树不见了，走在路上酷暑难耐！”连日来，不少市民呼吁应加强街道绿化力度，让泉城济南多一些“林荫大道”。

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记者走访发现，一些道路尤其是新改造不久的道路，面临“无荫暴晒”的局面。经现场测量，“暴晒路”要比“林荫路”温度高出10 ℃！

道路改造后，成了“暴晒路”　

昨天上午11点，记者来到大明湖路。道路新改建后平整宽阔，整洁有序，路边的灯杆也十分典雅优美。但原来的大树不见了踪影，取而代之的是马路南侧新栽的柳树，树冠尚未形成，整个路面全都暴晒在阳光下。

附近居民周先生告诉记者：“以前路边大树参天，树荫把快车道都遮住了，走在道上不觉得晒。现在上街，太晒了！”记者发现，此处路面上行人较少，公交站牌处，等车的人都躲在站牌后以求得点滴阴凉。

随后，记者走访了趵突泉北路、联四路、山师东路、历山东路等道路，路面上也没有成规模的树荫。另外，像泉城路等已改造数年之久的道路，由于绿化树木的树冠尚未充分形成，路面树荫也非常少。

新黄路东段数公里内路边一棵树也没有，成为名副其实的“暴晒路”。记者在路边掏出温度计，5分钟后，温度显示为47℃！

有无树荫，路面“冰火两重天”

与“暴晒路”相比，“林荫路”的情况怎么样？

昨天下午1点，记者来到马鞍山路。道路两边的杨树十分高大茂盛，马路上只有零星的几个太阳斑点。尽管烈日炎炎，行走在林荫中自有一股清凉。树荫下停放了各式车辆，商店门口人来人往，非常热闹。

记者使用温度计测量，只有37℃，比“暴晒路”的温度整整低了10℃！

绿荫给这条路上的行人提供了庇护。公交车站台上，人们收好遮阳伞，悠然地等待着公交车。一名正在等车的女士说：“每天下午，想到是在这条道上等车，就觉得上班不那么累了，这儿很清凉。”马路一旁，一位老先生正在自己的店门口活动筋骨，他告诉记者：“夏天，这条路凉快，人气也旺。”

随后记者发现，历山路中段、山大北路、经二路等道路也是浓荫蔽日。

山东建筑大学园林专家许曾厚告诉记者，烈日当空时，街边林木是天然的“空调器”。较大的树冠有吸收和反射太阳光线的作用。阳光辐射树冠时，有20%-25%的热量反射回天空，有35%被树冠吸收。同时，树木的蒸腾作用需要吸收大量的热，这必然降低了树冠周边的温度，改善了局部的小气候。所以，在林木繁茂的地方，人们会感到空气格外凉爽、湿润、清新。
原来的大树，都去哪儿了

可是，有些原本是“林荫路”的街道，改造后咋成了“暴晒路”？

对此，园林部门工作人员接受采访时介绍，城市道路改造时，往往要扩宽道路、进行绿化带位置的调整或地下管道的铺设，而且道路建设往往需要一段时间，因而原有道路上具有生长能力的树木会被移种，小部分已老化或患虫害的树木会被砍掉。

这些大树的每一次移动，都需要一个生根固定期，如果道路修好后再次移种，就很容易造成树木的枯死。因而，新改造道路在进行建设时，往往会做绿化工程的设计，重新选择树种及栽种方式等。一些新栽树木若形成较大树冠，则需要数年乃至十余年的时间。

多管齐下，减少“暴晒路”

目前，不少城市普遍采用拆旧房、建新房的方法进行旧城改造——— 高楼大厦拔地而起，房屋间隙小，街道狭窄，导致绿地渐少。对此许曾厚称，这造成城市中心地区的夏季气温有逐年递增之势。因而，城市绿化需要各级政府有关部门有“十年树木”的态度。绿化应是全方位、立体化的，地面到空中都是绿色生长的空间，可以拆墙透绿，可以垂直挂绿；另外，绿色中也应体现变化，体现一个城市的生机和活力。他说：“济南气候温润、雨水丰沛，很适宜种树。连大连这样相对干旱的地方，都能把老城区搞得绿意盎然，济南当然也可以。”

对此，不少市民企盼：济南的马路都是一条条的“林荫路”，行人夏日免受暴晒之苦，享受树木为人们带来的清爽，济南不再有“火炉”的称号。