刘斯衷：G20或是园林行业一个充满阳光的拐点

中国园林网10月9日消息：认识刘斯衷的人都知道，他是天天苗木商会的会长、多家园林公司的技术总监、行业知名的技术达人；熟悉刘斯衷的人都知道，他是但凡参加行业性会议，房间都会被访客挤满的人，他位于萧山花木城别墅区的工作室，更是行业里各路大佬高人的聚集地；而懂得刘斯衷的朋友，会说他是一个“园林行业的布道者”，一个“行业内铁杆粉丝最多的人”，一个“可爱的傻子”；而他自己笑言：“我是一个没文化、没学历、没职称的三无人员”，只是凭着对花木天生的痴爱，和“越分享，越提升”的人生信条，一路走到今天。

十月的杭州，秋风渐凉，笔者有幸拜访了刘斯衷先生，作为中国园林网专家库成员，请他与大家一同探讨园林行业的“大势所趋”。从G20城市绿化对行业的标杆性作用，谈到未来园林行业发展的几大变化，再对时下热点话题的独到分析，刘斯衷给我们带来一场信息量、含金量极大的分享，且听“斯说”——

G20或许是园林行业的一个重要拐点，一个充满阳光的拐点

9月，全球瞩目的G20峰会在杭州召开，不仅极大地提升了杭州的国际影响力，针对G20峰会进行的城市绿化景观建设，也为杭州增光添彩，频频刷爆朋友圈，热闹之余，刘斯衷看到的，却是园林行业一个标志性的拐点——

G20的召开对整个园林绿化行业起到了示范性的作用，工程标准的提升，用更好的设计理念，用更高规格的苗木，可以给城市带来更美的形象和感受。相信今后很多的城市发展提升会到杭州学习，包括设计理念等方面都值得借鉴。G20的城市建设也给行业开了一个好头，就是没有工程招标环节，只要合适的价格，不选最低的价格，这才是我们工程要做的事情。今后，工程中标的标准将会提高，以后不太可能是最低价格中标。

G20城市建设的另一个特点是引入了花径的应用，比如G20峰会会场楼顶造园，包括新塘路等很多路的节点上，都应用了丰富的花径的效果。可以这么说，花径真正在中国应用，是从G20开始的。将花径的应用和中国的造园艺术结合起来，提升的品位会很高。但目前花径应用的一大困难是资材的短缺，设计师有很多的想法，但无法通过资材来实际体现。这正是行业未来发展的趋势之一，亟待解决。

未来园林行业的三点变化

在刘斯衷看来，未来的园林行业，有三大方向已初露端倪，一是工程标准的提升，二是花径与造园结合的广泛应用，三是真正意义上的生态修复——

生态修复指困难地带修复，包括水系、城市防护林、矿山、荒坡等等，往大了说，包括整个雾霾系统、沙尘系统的修复。真正的生态修复是用学术来做支撑的，用它自然的群落，自然修复来做长期的修复，而不是我们现在的工程造林。现在的很多困难地带，包括城市防护林，水系的防护林存在很多缺点，不是真正的生态修复，很多都是在走工程施工。以后的生态修复就是用现在可应用的苗木和野生的乡土树种做结合，做更高的提升，使生态修复成为生态恢复。现在造的公园，百年以后会成为自然森林，这就是真正有效的生态修复。就像我们杭州的西湖，很多地方造园已经五六十年了，到现在还是一步一景，这就是最高的境界，现在很少能做到。以后的公园可能会用多种模式来造。

生态修复包括三个主要的方向。第一是水生态修复，中国现在的水生态是最大的问题，今后将会成为重中之重。第二是矿山修复，目前矿山修复还集中在高速公路的护坡，其实矿山修复包括采石矿、尾砂矿、煤矿这类矿山的修复，将矿山复绿，修复成自然森林。第三是城市防护林的修复，在城市周边修复一个生态的防护林，特别是北方地区，防雾霾和防沙尘的修复，是必须的。我们去欧洲旅游都会被美丽的牧场吸引，其实在牧场的旁边还有一个很重要的东西，就是在山地、沟壑旁边，有一个自然森林，这就是自然、健康的生态系统，也是生态修复要做的事情。未来，生态修复将对园林行业的发展产生很大的刺激。

现在，政府已经在呼吁生态修复，但还缺少系统的分析。企业也因为造价、工程周期等问题，很少愿意涉足这个领域。其实，对于园林行业的提升，现在并不是所谓的寒冬，而是充满阳光的春天，就看从业者敢不敢跨出这一步，虽然有风险，但利润和价值一定丰厚！

拥抱趋势，中小型苗圃应该怎么做？

工程标准的提升带来的是苗木生产标准化和细分化的需求，目前我国的园林生产还处于粗放的阶段，别人种什么我种什么，盲从比较多，很少有人沉下心来做自己想做的事。

中小型苗圃应该根据自己的财务状况，做合适的周期，也可以做节点。标准化并非全部是大型乔木，标准化有大乔，有花灌，有二乔，有地被，关键是怎么根据自己的苗圃情况，选择合适的单品，或几个品种，打造自己的小品牌。每个人都有节点，关键就是要找对自己的节点，做出正确的选择。

苗木种植的细分化和差异化也很重要。像现在北方的苗木，是被以前那些卖品种、卖幼苗的人所引领的种植的水平，大家都在卖幼苗的时候，成品苗谁来种？成品苗从形态上可以做很多细分，包括上层的大乔的标准；二层的亚乔木可能选择一种自由形态的；花乔可能不一定是高分枝和低分枝的，而是一种形态的填充；包括球类、造型等等。就是现在没有人去细分这一块，包括工程设计单位都没有做到。而我们的苗圃，如果能做细分，从而产生差异化，就会在竞争中脱颖而出。

“超限”是一把双刃剑

对于很多苗木人来说，今年9月21日起实施的《超限运输车辆行驶公路管理规定》仿如一记重拳，打在原本就脆弱的利益链上。今后大型苗木怎么运？提高的运输成本谁来承担？一时间内，业内抱怨鼎沸。而刘斯衷说，这或许并不是一件坏事。

超限不一定是坏事，反过来可以倒逼苗木生产模式的改变，倒逼生产企业做好自己的生产标准，同时也会影响苗木的应用。超限政策实施以后，我们的生产格局会发生变化，运输半径可能不会超过四百公里，如果超过四百公里，运输成本太大，长途运输苗木成活率降低，影响恢复速度等，企业无法承受。这反过来会促进整个苗木行业的全国性布局。其实我们可以分两端同时走，一个是设计施工，苗木采购，苗木生产，育种；反过来，从育种，苗木生产，到流通环节的服务，包括运输半径、修剪、土球包扎，控根器的应用，到工程的存活率，到最后的业主验收的合格率，包括设计施工，都会形成一个新的规范，有利于行业的健康可持续发展。