济南两年增设护栏20公里行人交通素质没提高园林资讯

虽然和平路设置了机非隔离护栏，但还是有部分机动车占用了非机动车道

中国园林网8月26日消息：近日，家住和平路一小区的市民王先生，望着和平路上几乎一夜之间立起的将马路格为三段的护栏心中有些纠结，“不好看了，硬生生的隔离感。”王先生说。记者了解到，仅从去年起，济南就新增城市护栏20公里，市区29条主次干道护栏密布。对此，有民警表示，加装护栏有利有弊，但是一条护栏确实大大提升了一条道路的交通文明度。

[数字] 去年起新增城市护栏20公里

最近一段时间，不少市民发现，市区多条马路上都出现了越来越多、各种类型的护栏：路中心护栏、机非隔离护栏、非机动车道上的集散车道护栏……其中从施工以来最受关注的和平路上，正式通车后加装了三条护栏;主干道泺源大街非机动车道上一条机非隔离护栏将车道格为两段;玉函路、经四路、纬一路多条主次干道也纷纷加装机非护栏。

记者采访发现，除了部分路段有较宽的绿化带作为“天然屏障”之外，主干道的道路中心护栏以高1.5米的、底部为水泥墩的护栏居多;用来隔离机非车道的，则是以高1米左右的新型护栏为主。不过随着城市形象的提升，旧式护栏逐渐被新式护栏所取代，比如近期解放路就更换了新式护栏。记者从交警支队交通处了解到，仅从2013年起，济南就新增城市护栏20公里。包含在“四纵四横”内的29条主次干道，全都设置上各式护栏。

[交警] 护栏对事故的防护作用大

“在防范事故中护栏的作用更是不容小觑。”有处理事故的民警表示，以此前曾经被奉为“事故大道”的世纪大道来说，无护栏时两年交通事故至少有69人伤亡;加装中心护栏后短时间内事故同比下降38%，死亡人数下降55%。

不可否认的是，护栏的安装理论上也衍生了一些交通事故：撞护栏。事故民警表示，从客观情况来看，护栏对事故的防护作用远远大于一些因护栏而引发的事故。“举个例子来说，无护栏的情况下如果有车辆快速掉头可能会将横穿马路的行人撞伤乃至死亡;有护栏时即使驾驶人因为酒驾或走神撞上护栏，一般也是车辆损伤，事故严重程度低。”民警说。

[专家] 关键是培养文明出行习惯

有交通专家表示，在没有养成一种文明习惯之前，加装护栏其实是对城市文明的一种固化。“当然，设置隔离护栏并不是管理者的最终目的，这种强制性的管理手段，只是交通管理的一种补充。”交警部门相关人士表示，对于管理者而言，安装护栏的目的是通过这些手段，使文明通行、秩序通行成为一种习惯，达到最终不再需要护栏就能人人自律的效果，马路上无栏，而“心中有栏”才是终极追求。