金华：市区干线公路绿化带要建成“景观绿肺”

中国园林网9月25日消息：

为边坡荒地复绿完善公路绿化

经常驾车外出的市民会发现，近几年，我市干线公路绿化越来越“养眼”了，公路生态环境越来越好。据市交通部门提供的资料表明，截至目前，我市县道以上公路管养里程达4452公里，可绿化里程达4216公里，已完成3784公里，绿化率达90%，全市干线公路绿化率则达100%。

近几年，我市连年投入大量资金，对国道、省道边坡荒地进行绿化，对原来低档次的公路绿化进行优化提档改造。其中，2010年投入1500万元，完成国道、省道边坡荒地复绿2.92万平方米，完善公路绿化23公里，另外还投资6000万元,完成311公里农村公路“标准示范路”创建。2011年，我市投资1600多万元，完成国道、省道边坡荒地复绿共计1.6万平方米，并完成6个公路绿化完善项目共108公里。2012年，我市投资607万元实施边坡治理项目两个，并投资311万元实施国道、省道公路绿化完善项目6个共51公里，完成荒地复绿1万平方米。今年，我市已投资380万元，完成国道、省道荒地复绿4500平方米，并投资355万元，完成5.96公里“三化示范路”创建，另外还计划投资207万元，实施国道、省道绿化完善项目5个，共计114.3公里。

将市区干线公路建成生态走廊

日前，记者随市交通公路养护部门管理人员来到二环南路、二环路金东段、仙桥立交桥段、金义快速试验路段等地，感受“景观绿肺”带给驾驶员和乘客的良好视觉效果及愉悦心情。

我们驱车沿双龙南街一直往南行驶，很快便来到了二环南路上。二环南路不仅路面平坦、宽阔、视线好，道路中间的绿化隔离带也很宽，且不少路段是立体绿化，即下层为灌木或草坪，灌木或草坪中间种了许多高大的乔木，道路两侧的绿化带也比较宽，不少路段也是立体绿化。公路中间的绿化隔离带及道路两侧的绿化带不断向前延伸着，极目远眺，它们就像是镶嵌在公路上的一条条碧绿的“玉带”，让人赏心悦目。

据介绍，市区二环路未实施绿化前，一些人常把建筑垃圾等倾倒在公路边，沿线一些村民也经常在路边的空地上种菜，严重影响路容路貌。2011年至2012年，市交通部门筹资690万元，对二环路进行绿化，在公路两侧和中央隔离带种植了香樟、银杏、栾树、日本晚樱、桂花等乔木1800多株，以及红花檵木、红叶石楠、金森女贞、夏鹃、龟甲冬青等灌木186.28万株，还种植花叶络石、百慕大、黑麦冬、时令草花等地被植物3.76万平方米，总计绿化面积12万平方米。

9月13日，记者在二环东路上看到，一些施工人员正在整理公路两边的路肩。金东区公路管理段养工科副科长曹正道告诉记者，这些路肩整理后将进行绿化，以防不法者在公路边倾倒垃圾。

金义快速路中央分隔带绿化工程于2009年完成，受当时建设资金、苗木品种欠缺等因素影响，该路段的绿化品质较低，绿化效果不佳。今年，金东区政府决定对金义快速路绿化带进行优化提档改造，为了达到良好的绿化效果，决定先实施试验路段。金义快速路绿化带实施优化提档的里程共7.8公里，试验路段为800米，绿化宽度为8米，绿化总面积为6400平方米。9月13日，记者在金义快速路上看到，与没有实施优化提档的路段相比，刚完成绿化提档的试验路段景观漂亮，种植层次丰富，立体感效果强。据悉，金义快速路优化提档总投资为1200万元，试验路段绿化景观工程如果通过验收，其余路段绿化将参照试验路段进行优化提档。

对城市入城口

进行绿化优化提档

车行驶到二环东路接近李渔路口时，记者看到中央绿化隔离带内全是高大的雪松，它们就像一道长长的绿色屏障，起着吸收空气中的扬尘及降噪音、减轻驾驶员视觉疲劳的作用。在这道绿色屏障的前方(二环东路与李渔路交叉路口)更有一道亮丽的景观：两棵呈伞状的高大银杏树挺立在绿化带内，它们就像张开手臂欢迎来自四方的宾客。在这两棵银杏树的四周，种有红叶石楠等灌木、被修剪成球形的桂花树等，旁边还有绿绿的草坪，整个景观凸显出很强的立体感，而且层次丰富，设计颇具匠心。曹正道告诉记者，这段约3公里的绿带化是今年四五月完成优化提档改造的，原先这里的绿化苗木档次比较低，优化提档的目的是为了进一步美化市区入城口，扮靓入城口。

在仙桥立交桥路段，作为市区另一入城口，其圆形、三角形、条带状的绿化景观同样让人有眼前一亮的感觉。我们的车子在立交桥上、桥下各绕了一遍，无论是站在桥上往下俯视，还是站在桥下的绿化带旁观赏，都让人感觉这里的绿化景观很美，特别是站在桥上往下看时，偌大的圆形花坛内由园林工人种的“金东人民欢迎您”几个绿色大字显得很特别。

据介绍，仙桥立交桥一带的绿化工程于今年7月完工。原先这一带是“三不管”地带，有的地方光秃秃的，有的地方则被附近村民种上了各种苗木、农作物等，显得十分杂乱。2011年12月，市有关部门按照市里部署的“三化整治”要求，对这一带环境进行了整治。经市交通局和赤松镇政府动员、做思想工作，附近村民将种在这一带的苗木进行了迁移，对农作物进行挖除。然后，市交通部门进行公开招投标，投资1100万元，由专业园林施工单位对这一带进行绿化景观设计和施工。据统计，仙桥立交桥一带绿化景观面积达12.3万平方米，种植的乔木有无患子、大叶冬青、紫玉兰、香樟、栾树、桂花、银杏等4200多株，并种有海桐球、红叶石楠球、金森女贞、毛鹃、红花绣线菊、小龙柏等灌木5.73万株，种有地被植物4.53万平方米。

记者采访了解到，作为市区南边的入城口，十八里立交桥附近绿化工程将于今年内动工，但这里的绿化模式将不同于仙桥立交桥，这一带的绿化将采取“以租养绿”的方式进行。

环城公路绿化是城市绿化的重要组成部分。对公路进行绿化，可以起到保护环境、净化空气、调节气候、减低噪音和改善人们生活质量等作用。经过近几年对市区主干道绿化进一步完善和优化提档改造，市区二环以内的城市干道绿化、入城口绿化景观明显改善。

“原先我们对公路的绿化是‘只要绿了就行’，现在我们对公路的绿化已逐渐从以前的成排成行转变为向多层次、立体式、园林式立体景观方面发展，景观化、生态化已成为市区干线公路绿化的主基调。”市公路管理局养护科人员说，近几年，市交通部门以绿色通道建设为载体，以打造生态型公路为目标，实现生态效益、社会效益、经济效益协调发展。同时，市交通局、市公路管理局把绿化工作纳入对各县(市、区)交通局、公路管理段年度考核的重要内容，细化责任，实行倒扣分制，严格考核奖惩，夯实绿化工作基础。

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