河北张家口：用废料雕刻主题景观雕塑群

中国园林网5月9日消息：张家口市园林局7日透露，今天，“京张铁路”主题景观在张家口全部建成完工。

据介绍，该景观工程位于清水河纬五桥至南环桥之间东岸，景观区包括微型铁轨、老张家口车站、詹天佑铜人雕塑、微观火车头、八达岭隧道、延边城墙以及詹天佑纪念牌和纪念雕像。

施工人员白军说，他正在给詹天佑纪念雕像的底座铺砖抹水泥，做收尾工作。他说，该主题景观区于2012年10月开始施工，今日就能全部完工。

据张家口市园林局局长王焱介绍，“京张铁路”主题景观是清水河下游地域文化长廊项目桥东区的重要建设内容。整体还原百年前的张家口车站景观，铜人雕像再现朴实生活场景。这些雕塑是由国内外39位知名雕塑家将张家口自然、历史、文化等因素综合精心打造出来的，其中，微型火车头取材废弃锅炉、废弃轮胎，突出绿色环保节约的设计理念。

原张家口铁路职工、对京张铁路有着多年研究的刘旭东介绍说，怡安街的兴起源于京张铁路的修建。1909年，当时中国的第一条铁路京张铁路修建到张家口，参与京张铁路修建的一些商人便看上了张家口未来的发展前景，于是，在铁路站周围置地欲搞房地产开发。随之，便建起了商业街怡安街。随着京张铁路的修建，货物流通的速度加快，人员流动多了起来，作为毗邻铁路站的怡安街日益兴旺起来。据统计，从1909年京张铁路正式运营到1915年，短短7年间，货运量增长了近3.3倍，客运量增加了1.2倍。随着贸易的兴盛，有更多的外来人口在铁路附近定居，一时间商埠林立，奠定了今天张家口的基本格局。可以说，京张铁路带来现代张家口，因此，微观火车头的设计也寓意着张家口的前进和发展。

据了解，京张铁路是中国人设计和建筑的第一条铁路。1905年4月，詹天佑被任命为京张铁路建筑总工程师，是年8月正式开工，12月开始铺轨，1909年7月4日完成了全线铺轨工程，1909年9月24日全线通车。京张铁路全长200多公里，其路段多处于崇山峻岭之中，而居庸关、八达岭一段尽是悬崖峭壁，詹天佑为克服地形与展线的困难。设计了“人”字形路线，使沿途线路坡变不超过3.3%，又避免过多地开挖隧道。京张铁路的建成，不仅为詹天佑在世界上赢得了声誉，更重要的是为整个中国铁路工程技术界在世界上赢得了地位。 

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