济南：整治铁路沿线打造近百公里景观长廊园林资讯

中国园林网5月27日消息：从2010年6月起,济南市城管局对铁路沿线进行大规模整治。2010年9月19日,济南市召开了铁路沿线环境综合整治工作调度会,成立了济南市铁路沿线环境综合整治工作领导小组,各区(市)也成立了相应的领导机构。铁路沿线环境综合整治正式启动。

济南,是全国重要的铁路枢纽,京沪、胶济和邯济三大铁路干线交汇,是联接京津沪、西部内陆地区和东部沿海地区的重要节点。铁路跨越市中、天桥、槐荫、历下、历城、长清、章丘6区1市,单线长93公里。

然而,自上世纪80年代以来,铁路沿线环境不尽如人意,严重影响了济南作为省会城市的形象。2010年6月起,济南市城市管理局开始对铁路沿线进行大规模整治。今年,随着迎“十艺节”环境综合整治再掀高潮,铁路沿线综合整治再次成为城市管理工作的重中之重,近百公里长的铁路沿线正逐渐被打造成为展示济南、了解济南的重要窗口和景观长廊。

三年打造近百公里景观长廊

此次整治按照“统一部署,属地管理,全面推进,重点突破,分步实施,以奖代补”的原则,通过“洁、整、绿、挡”等措施,近景以建筑整修、绿化美化为主,中、远景以围墙遮挡,搞好铁路沿线基础设施和公共服务设施配套工程,实现把铁路沿线打造成“景观长廊”的最终目标。整治范围包括历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、长清区、章丘市6区1市,单线全长93公里。其中胶济线53公里,津浦线40公里。整治区域划分为亮点整治区、重点整治区、一般整治区。

亮点整治区:包括济南市铁路沿线的4个节点和3个车站,即市中区党家庄节点、槐荫区纬六路高架桥节点、天桥区济安街三角地节点和章丘市秀源河节点、济南火车站、济南东站、济南西站。对以上4个节点和3个车站进行亮化美化,设置标志性建筑,使之成为进出济南市区的标志性节点。

重点整治区:济南市铁路沿线市区段,北至黄河大桥,南至党家庄,东至章丘秀源河,西至纬六路高架桥,单线全长约为28.5公里。主要对铁路沿线两侧道路进行硬化、场地平整、建筑物整治、平改坡、广告牌匾整治、修建围墙、增加绿化面积等。对铁路沿线两侧有片区改造、棚户区改造等重大城市建设项目的整治段结合城市建设和城市规划进行整治。

一般整治区:济南市铁路沿线郊野段,单线全长约为64.5公里。对铁路沿线两侧建筑物进行立面整治、修建围墙、增加绿化面积、清理垃圾等。

铁路沿线环境综合整治分为四个阶段进行。2010年6一7月为全面启动阶段,主要工作为制定整治方案,全面启动整治工作。2010年8月一2013年6月为集中整治阶段,按照计划,2010年底各区(市)至少要完成一条整治段的环境综合整治任务,完成总整治任务量的30%,2011年上半年要完成总整治任务量的50%,2011年下半年要完成总整治任务量的80%,2013年上半年要全部完成整治任务。2013年6一7月为考核验收阶段,由各区(市)自查自整,市里组织考评验收。2013年7一9月为巩固提升阶段,由各区(市)根据验收情况进行巩固、提升和限期整改,并建立长效管理机制。

六大行动扮靓铁路沿线形象

沿线建筑整治:拆除乱搭乱建外墙粉刷整治

对铁路沿线两侧建筑实施立面整治、“平改坡”工程;加大违法建设查处力度,拆除铁路沿线两侧危及安全、破旧废弃建筑及简易棚、遮阳棚,对不能拆除整治的进行围墙遮挡或进行外墙粉刷整治,保持整齐统一,实现铁路沿线两侧无乱搭乱建,无违章占道,无残墙断壁,无建筑垃圾,场地平整。

沿线棚户区及旧村,近期将拆除乱搭乱建建筑,修整建筑外观,统一建筑色彩,修整破损屋顶和门窗,远期实施片区综合开发改造。

沿线企事业单位建筑,拆除部分破旧建(构)筑物,整治保留建筑外观,粉刷外墙,色彩与周围建筑相协调,修整破损建筑屋顶及门窗,补植绿化对空间进行隔离。

多层住宅采取保留整治原则,对外观杂乱建筑进行立面整治,统一阳台、门窗封装形式和色彩;统一改造居民停车、储物等设施,改善居住环境,提升生活品质。