广州市滨江西路新型路灯数年来成了摆设

中国园林资材网3月19日消息：“可惜，太可惜了，”家住滨江西路的邝先生天天叹惜，皆因安装在滨江西路一段的新型路灯数年来成了摆设。

街坊所说的这些路灯，就竖在滨江西路人民桥沿珠江边往西至白鹅潭路边。约有两公里路，大约每隔四五十米左右就有一杆。灯杆高约10米，顶端有个三片叶子的风能发电机，后面还带风舵，特别抢眼，可惜路灯基本都被路树遮挡住了。“其实都装了三四年了，除了开始调试时风叶转了几天，到现在来台风都不见动一动，我们还一直没见它们亮呢，”由于靠马路一边另装了矮杆路灯、江边休闲带也装了灯，沿江岸树上还有景观灯，这些“高个子”就成了摆设。有的地方已见锈迹。“也从没见有维护管理，即使不用了，上面的LED灯、发电机、太阳能蓄电池等也能回收啊，就这样日晒雨淋着，”街坊非常惋惜。记者留意观察很久，的确不管有风没风，风大风小，风叶都没动一下的迹象。

记者征询了广州市路灯管理所，回答称这些灯由于技术问题，有的已经失效，已经基本没用了，也不知道现在由谁管理。据行业专家表示，这一批新型路灯叫风光互补型路灯，属于新能源节能型路灯，由节能型LED路灯、风能发电系统、太阳能发电系统、直流器、蓄电池等组成。“风光互补”发电系统在资源上具有最佳的匹配性。风力达到3.5米/秒，该系统就能运转，风能、光能产生电能最终储存在埋于地下的蓄电池中。相比现在使用电的路灯，最大优点就是不受供电影响、不用开沟埋线、不消耗常规电能。但可能由于早期技术存在缺陷，导致系统或蓄电池故障。而一般这类型蓄电池寿命是3年，如果是2009年装的话，现在那些没利用多少次的电池应该“寿终正寝”了。

记者发现，国内现在生产“风光互补”路灯的企业已经不少，类似滨江西这种类型，价格比起常规路灯可相差数倍。100W的LED，太阳能电池板150W、12V，风能发电机24V、800W，蓄电池12V、200AH，不含灯杆、运费、施工费等，要23800元左右。而普通市电高压钠灯大约两三千元一套，寿命约20年，风光互补路灯的蓄电池则3年到5年就得更换。在南方，即使是江边开阔地风力蓄能也难起作用，且价格偏贵，以后还要兼顾维修，不如直接用太阳能路灯。

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