山东滨州24条干线道路今年将实现绿化全覆盖

中国园林网3月8日消息：植树节前，记者从市林业部门了解到，经过去冬今春新植补植后，历经十年的不懈努力，滨州市辖区内24条干线道路适宜绿化的林带将基本实现绿化全覆盖，届时，总长度1268公里的绿色通道“绿化带”将逐步变成一条条“景观带”、一道道风景线。

据了解，2011年9月，市政府去冬今春林水会战工作的意见将全市24条干线道路绿色通道建设用地实行政府租赁和绿色通道标准提升列入工作重点，重点任务一是完成3.6万亩难度大的林带的补植与新植，二是提升绿色通道建设标准，建设绿色通道精品工程。

实现绿化全覆盖今春需要“冲刺”

据统计，滨州市辖区内24条国省道、高速公路等干线道路，适宜绿化的林带总长度（单侧）1268公里，适宜绿化的林带面积9.51万亩。自从2002年滨州市启动干线道路绿色通道建设以来，已完成绿化的林带总长度758公里。由于遇到林带用地权属不明确、立地条件差等实际问题，截至2011年秋季，尚有284.9公里的林带需要补植完善，尚有225.1公里尚未绿化的空当断带需要新植。

3月6日，在沾化县的绿色通道建设现场，沾化县林业局局长魏知寅对记者说，过去困扰干线道路绿色通道建设的有两大难题，一是林地权属不清，政府地上种树，农民树下种地，树木因影响作物生长而存活期不长。二是林地土壤重度盐碱化，林木立地条件差。两种原因导致过去每年每个乡镇投入三五十万元用于补植和管理，还是年年种树不见树。从2010年秋冬开始，该县在全市率先采用政府租赁土地的方式解决绿色通道造林用地问题，破解了第一道难题。今春又在重度盐碱地段采用铺设排碱管道、改良土壤等技术手段，破解了影响干线道路绿色通道建设的另一道难题。

滨海大道全长20公里，是该县实施海上经济突破战略的重要基础设施。因土壤含盐量在千分之六以上，过去连最耐盐碱的芦苇、碱蓬都不长，如今要在路两侧建设各30米——50米宽的绿色通道高标准绿化带，必须采用铺设排碱管道、改良土壤的工程技术手段。据了解，该路段绿化面积80余万平方米，将表层土下挖1米多，底层铺设排碱管道，往上铺25厘米厚度的石子，在往上铺7厘米-8厘米苇板，最上层为1米-1.5米厚度的绿化土，需外调绿化土75万方，铺设排碱管线12万米、隔碱苇板75万平方米，整个工程预计投入1.5亿元，每平方米投入接近300元，是绿色通道造林每平方投入最高的路段。目前，绿化土调土接近尾声，大规模的造林即将开始。

据市林业会战督导组2月20日最新督导调研情况表明，今年绿色通道造林绿化实现全覆盖需要完成的3.6万亩中，去冬以来，已完成1.47万亩，剩余的将在春季完成。

绿色通道建设出现一批精品工程

按照市政府绿色通道标准提升、建设绿色通道精品工程的要求，绿色通道的标准提升将按照“园林化、景观化、精品化、特色化”的思路，并将视觉效果良好、色带线条流畅、景观季节变化的生态景观混交林带列入绿色通道精品工程建设目标。记者在高新区、沾化县见到了一批绿色通道已经建成或正在建设的精品工程。

高新区将205国道绿色通道建设融入区域经济发展格局，通过实施房屋拆迁、水系改造、景观绿化和社区建设四项工程，带动“一带、两点、六组团”的组团式开发建设。“一带”即沿205国道的胜利河两侧的景观绿化带；“两点”是205国道与新老广青路交叉口的景观节点；“六组团”即居住组团、仓储物流组团、南北两个工业园组团、东西两个生态农业组团六个项目区协调推进开发建设。

205国道高新区段全长9.2公里，据市林业局有关领导和专家介绍，之所以说高新区205国道绿色通道是滨州市目前出现的建设标准最高的绿色通道精品工程，主要原因一是沿路沿街房全部拆除，截至3月6日，影响两侧绿色通道建设的项目用房屋累计已拆迁120多个，拆迁面积25万平方米；按照城市道路园林景观设计，绿化采用乔木、灌木、花草相结合的手法，达到三季有花、四季常青的景观效果。

即将建设的沾化县滨海大道，绿色通道建设同时配套雨水管道、绿化用水管道、通讯管道、人行道及亮化工程，将滨海大道绿色通道建成一条三季有花、四季常绿、乔灌花结合的绿色生态长廊。

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