海南：海口改造7个路口路口绿化带变“安全岛”电动车园林资讯

中国园林网10月19日消息：疏通河道是祖先传下来的治水良方，这个方法当然也很适用于今天海口的交通治堵。近日，海口几个交通要道的十字路口都有小规模的施工，这些施工主要就是路口绿化带和安全岛的拆除和平整改造。海口市交警支队相关负责人表示，此举经过了精心的调研工作，主要为了解决路口非机动车道狭窄，高峰期电动车拥堵的问题。

市民反映多个路口绿化被清除

近日，市民李先生向反映，海口多个十字路口绿化带正在进行施工，这些施工并不是为了美化绿化带，而是对原有的植物进行铲除，还铲平了之前花钱修建的花坛。李先生说，从已经施工完毕的地方看，道路完全没有了原有的美观，十字路口也有点“光秃秃”的感觉。李先生说，他也意识到可能是为了将绿化带改成行车通道，但觉得这些好端端的绿化设施就这样拆掉，还是很可惜。

昨日，商报记者就此走访了龙昆南路、滨海大道、白龙路等多个路段，确实发现有些路口的绿化带植被已经清除，有的绿化带也已经不复存在。据正在龙昆南大转盘路口处的施工人员介绍，大转盘路口的几个绿化带将拆除。他们并不是将植被完全破坏，一些能成活的植被还将移植到别的地方。

部门回应改造路口提高通行率

据了解，进行改造的几个路口是由海口市交警支队委托市政工程维修公司进行施工。对于为何要进行此次改造。海口市交警支队相关负责人林先生解释，这都是为了提高路口电动车的通行效率，治理高峰通行时间路口的拥堵。林先生说，以前的海口非机动车并不多，道路的设计修建符合当时的实际情况，但目前海口光上牌电动车就已超过30万辆，加上新买没上牌的电动车和自行车，海口非机动车至少40万辆以上。

他说，根据调查，高峰通行时间有些路口一小时内通过的电动车就有上万辆，而目前路口斑马线的地方，非机动车道非常狭窄，安全岛上还设置了石墩以及绿化带，这严重制约了通行效率。所以交警部门提出申请，经过有关部门调研后获得批准，此次海口对7个主要路口进行安全岛和绿化带拆除平整改造，改善非机动车和行人的通行环境。此外，施工单位相关负责人表示，将以前建好的市政设施拆除不可避免地会造成一些浪费，但目前主要是为了解决电动车的通行问题，市政部门对此也是非常支持。

舒缓交通电动车通行环境改善

对于此次海口几个路口的改造措施，市民王先生觉得获益良多。他说：“最起码不用每次等绿灯和人抢位置。”王先生说，他每天都要骑电动车上班，早晚都会经过龙昆南路，他对骑车上班生涯最难忘的事就是一次和别人在等绿灯时发生争执。他说，大约半年前，他骑车经过龙昆南西沙路路口，由于自己在等绿灯时排在前排和其他几辆电动车并行，但候车位置太窄，又担心交警处罚不敢开上机动车道，于是不小心碰到旁边的一位女士，结果引发争执。王先生表示，西沙路口的改造完成后，他也亲身体验了一下，觉得等绿灯时停车区域大了，比以前方便不少。“最重要的是不用挤到机动车前面，避免不必要的危险。”王先生说。

海口交警部门在龙昆南与西沙路交叉的十字路口设置了岗亭，这里每天都有交警执勤，指挥、疏导交通。而这里的交警对早晚高峰时期的电动车大军深有体会。一名执勤民警告诉记者，在高峰时期等红绿灯时，路口朝一个方向停着的电动车就有几百辆，密密麻麻挤在非机动车道上，当然没地方停的也只能插队到机动车前面等红绿灯。“由于路口斑马线处的非机动车道只有这么大的面积，我们对这些占道行为也不好处理，导致存在安全隐患。”该民警说，目前该路口的4个绿化带已经拆除，以前的安全岛也进行了平整改造，这使得一个位置增加了15个电动车候车位，不但避免电动车无处停车等绿灯而开到机动车道上，也大大增加了非机动车的通行效率。但该民警也坦承，这次只是小规模改造，对庞大的电动车群来说，要彻底解决拥堵，效果并不会太大，只是起到一个缓解作用。