福州：地铁一号线沿线10株古树名木 将会实行就地保护

中国园林网4月15日消息：为了保护东街口南门兜两株古榕，地铁设计单位几易其稿。记者昨日又从市园林局了解到，地铁1号线沿线10株古树名木，实行就地保护。

据市地铁公司技术人员介绍，地铁公司将尽量少移树，不少地方的移树属于万不得已。在地铁1号线工可、初步设计审查、施工等阶段，有关单位都会请园林等部门提出意见，设计部门基本能按意见要求进行调整。

这名技术人员说，地铁1号线中移植树木的主要地段涉及华林路、鼓屏路、八一七路等，根据园林等部门意见，沿线有10株古树名木就地保护。

除了本报报道过的东街口聚春园门口1株二级古榕树、南门兜环岛1株地标式的古榕（名木）就地保护外，还有8株一级和二级古树将就地保护。

这8株古树为：上藤路一级古樟树1株、二级古樟树1株、二级古红榕1株、二级古榕树1株（4株古树均在旧鹤林医院内），省政府门前一级古榕树1株，五四北象峰站二级古榕树1株，新店车辆段二级古红榕1株、二级古榕树1株。

据了解，福州市在建设地铁的同时，各部门将本着“不砍树”“少移树”的原则确定需要移植的数量，并且在地铁工程后期将尽快恢复绿化。

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南门兜古榕来历

原福州市绿化工程处主任、省劳模余朝浦，是当年参与移植南门兜古榕树一员。

据他回忆，南门兜原来种植1株茂密的金钱榕，在文革时期被砍掉。住在附近的许多归国华侨对这株榕树很是怀念，认为在这里还是要有一棵榕树比较好。于是，他们向省市有关部门提出种树的建议。最后，在各方的协调下，1972年11月，时任福州市绿化工程处主任的余朝浦带队开始移树。

据他介绍，南门兜环岛这株古榕树是从现在的福州警备司令部后面移植过来的，当时去移植这株小叶榕时，胸径就达到0.6米粗，树干10多米高，包括挖下来的土球，这株榕树重量达到60吨。

余朝浦说，上世纪70年代的交通运输工具没有现在这样发达，挖掘工具也有限，挖掘这株榕树主要靠人力。当初移树时为了完整地保留树冠和根系，挖掘与搬运难度相当大，还出动了一辆汽车一起拔树。整个挖掘工作耗时两天多，移树过程中，工作人员不断地为榕树喷水，让它保持充足的水分。由于树大又重，要将树运到南门兜也是一件相当困难的事。当时，他们特别制作了一辆10多米长的板车，前后各有16个轮子，要30多人来搬运这棵树。

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