河源着力打造粤北最美森林景观

中国园林网12月20日消息：日前，河源市政府出台的《关于我市生态景观林带建设的实施意见》（河府〔2011〕148号）和全市生态景观林带建设工作会议提出，2011年开始试点，力争3年初见成效，6年基本成带，9年完成各项指标任务。要求相关县区、部门着力推进工程建设，力争早日见成效，推动全市林业生态和景观建设实现跨越式提升，促进河源早日实现绿色生态崛起。

由此，我市正式吹响了建设生态景观林带的号角：将在4条公（铁）路（江河）、总面积83.4万亩山岭上，重点种上枫香、杜鹃，搭配火力楠、木荷、山杜英、罗浮栲、黄槐、樟树、含笑、红锥、假苹婆等树种，分别营建以红叶为主调的“百里枫香长廊”，以暖色系为主色调的“百里杜鹃花廊”，与当地现有自然景观相融合的“百里富贵黄”，以水源涵养林为主、以绿色为基调、彩叶树种为小斑块的景观，形成“结构优、健康好、景观美、功能强、效益高”的生态景观林带，着力打造粤北最美森林景观。

这就是全市统一规划建设的4条生态景观林带，分别为：梅河高速公路10号生态景观林带、粤赣高速公路12号生态景观林带、京九铁路17号生态景观林带、江河（东江）20号生态景观林带。

林业生态建设面临新任务

“建设生态景观林带，加快推进交通主干线两侧、江河两岸、城镇周边宜林地区的造林绿化，是新形势下我市林业生态建设面临的一项迫切任务。”市林业局负责人如是说。

近年来，我市高度重视林业工作和生态建设，通过开创“三个率先”（即率先在全省全面实施并完成林业体制改革、率先在全省系统实行森林防火问责制、率先在全省实施封山育林），开展造林绿化，加强生态保护，资源总量不断增加，林分质量不断提高，生态环境明显优化，初步建立起了比较完备的森林生态屏障，全市森林覆盖率达到71.2%，成为全省生态环境最优美的地区之一。

但是，随着水陆交通网络的快速发展以及江河两岸地带开发速度的不断加快，我市部分路（河）段两侧森林生态安全也因此受到威胁，一些重要路（河）段两侧、交通节点的裸露地及采石场等植被破坏；部分路（河）段两侧可视范围内的山地森林质量不高、林相层次简单、景观类型单一；一些主干交通要道沿线绿化带破碎化，与建设区域安全体系和创建林业生态市的要求不相适应，迫切需要进行复绿美化、林分改造，提升生态防护功能。

坚持四个原则不搞“一刀切”

市林业局负责人说，我市建设生态景观林带，目的是惠民，以此为抓手，优化森林结构、提升森林质量、强化生态功能，积极引导发展绿色低碳经济，加快创建林业生态市，着力打造现代生态园林城市。为此，将坚持四个原则——

因地制宜，突出特色。发挥我市资源优势，以杜鹃和枫香为主题树种，以其它乡土阔叶树种为基调树种，坚持生态化、乡土化，注重恢复和保护地带性森林植被群落，不搞“一刀切”。

依据现有，整合资源。在现有林带基础上进行优化提升，在绿化基础上进行美化生态化，注重与沿线的湿地、农田、果园、村舍等原有生态景观相衔接，注重与各地防护林、经济林、绿道网等建设统筹实施，实现各种生态建设项目的整体效益。

科学营建，统筹发展。坚持规划先行，并与其它规划相衔接，对跨行政区的路（河）段绿化美化生态化进行统一布局规划，保证建设工程的有序衔接和生态景观的整体协调。

政府主导，社会共建。突出各级政府的主导作用，由属地政府统筹安排生态景观林带建设，建立完善部门联动工作机制，积极动员社会力量共同参与，形成共建共享的良好氛围。

建设多色彩多层次连片森林生态景观长廊

据介绍，我市综合考虑自然生态、交通、城镇和景区景点布局等资源要素，统筹协调山、水、田、林、路和城乡，全面整合山地森林、四旁绿化、防护林、城市森林、城镇村庄人居森林以及湿地、田园等多种资源，采用“线、点、面”相结合的形式，建设多色彩、多层次、连片大块和具有河源特色的森林生态景观长廊。

“线”，是将高速公路、铁路两侧25米林带作为主线，建成各具特色的绿化景观带。“点”，指把高速公路沿线分布的省际出入口、城市出入口、城镇村居、收费站、立交互通等景观节点进行绿化、美化，形成一连串的景观亮点。“面”，是指高速公路、铁路和江河两岸两侧1公里内可视范围林地纳入建设范围，改造提升森林质量和景观质量，形成主题突出和具有区域特色的森林生态景观，增强区域生态安全功能。

我市生态景观林带建设主要涉及主干道隔离网内绿化景观带、主干道隔离网外两侧25米绿化景观带、主干道两侧1公里可视范围生态景观带、江河两岸生态景观林带4种类型。以现有的绿化和森林为基础，采取以下4种建设方式：一是对采伐迹地、火烧迹地、其它无立木林地、宜林荒山荒地、宜林沙荒地和其它土地等采用植苗方法进行人工造林；二是对疏林地、残次林进行补植套种；三是对已经绿化但景观效果不理想的林分进行改造提升；四是对景观效果较好的林分进行封育管护。

百里“枫香长廊”“杜鹃花廊”将装扮古邑大地

我市实施生态景观林带建设，在选择树种方面，将以杜鹃和枫香为主题树种，其它乡土阔叶树种为基调树种。而枫香，则较为集中地在梅河高速公路规划建设，搭配樟树、火力楠、木荷、山杜英、杨梅等基调树种，形成红叶为主调的森林生态景观。届时，梅河高速公路河源段就会形成“百里枫香长廊”。而杜鹃，则是相对集中地种植于粤赣高速公路两旁，基调树种选择阴香、火力楠、木荷、罗浮栲、山杜英、米老排等，营建以暖色系为主色调的森林景观。2年后，粤赣高速公路河源段将现身为“百里杜鹃花廊”。

与此同时，京九铁路河源段将变成“百里富贵黄”为主题的生态景观林带，因为这里选择黄槐、复羽叶栾树、台湾相思、双翼豆和双荚槐等为主题树种，搭配樟树、深山含笑、木荷、红锥、火力楠、罗浮栲、米老排、阴香、假苹婆、山杜英、枫香、乐昌含笑等基调树种，森林景观将与当地现有自然景观相融合。对东江干流沿江（河）道路绿化用地、沿江（河）堤坝防护林带、沿江（河）岸线1公里可视范围的山地和重要水库集雨区的山地绿化，通过选择具有较好涵养水源和较强保持水土能力的乡土树种，采用主导功能树种和彩叶树种随机混交或块状混交的方式进行造林绿化，提高保持水土、涵养水源能力，减少地表径流，减轻水土流失，防止山体滑坡和泥石流等地质灾害，强调叶色变化和季相变化，呈现以绿色为基调、彩叶树种为小斑块的景观，建成以水源涵养林为主的江河生态景观林带。

生态景观林带建设不是单纯的林业工程

市林业局负责人说，建设生态景观林带，通过补植套种、林分改造、封育管护等措施，可以改变中幼林多，近、成、过熟林少；纯林多，混交林少；针叶林多，阔叶林少；单层林多，复层林少；低效林多，优质林少；沿线桉树多，乡土树种少的现状，推动森林资源增长从量的扩张向质的提升转变，更好地完成林业生态建设优化提升阶段的目标任务，完成建设全省最好林相、构建区域生态安全体系的任务。

该负责人认为，通过生态景观林带建设，构建大规模的生态缓冲带和防护带，将进一步增强全市森林的生态防护功能；通过优化路（河）段两侧沿线森林群落结构，完善以公路河道防护林为基本骨架的森林抗灾体系建设；结合名镇名村示范村建设、实施封山育林、万村绿大行动等，优化城市森林生态系统，完善农村森林生态系统，建立城乡森林系统的自然连接廊道，有效改善城乡生产生活环境，提高宜居水平，增强人民群众的幸福感。

同时，突出抓好高速公路、国道、省道以及省际出入口、江河两岸、风景名胜区等重要节点的景观林带建设，注重从形成景观的角度统筹安排花（叶）色树种，形成全年常绿、四季有花的景观带，增强林带的观赏性和视觉冲击力，展示各地林业生态文明建设的成果。

生态景观林带建设不是单纯的林业工程，而是结合了旅游、科普、文化等工作。通过打造地方绿化美化生态化品牌，建设进入式林地和配套游览通道、林间小品等，可以形成生态旅游的新增长点；通过林带建设连通沿线的自然景点、人文景点，能更有效地传承自然和历史文化。

上述负责人表示，将改造后的生态景观林带范围内的林地全部调整为国家和地方生态公益林，落实生态补偿政策。严禁砍伐现有林木，对生态景观林带范围内的现有桉树、松树等速生丰产林逐步改造成以乡土阔叶树为主的混交林，确保生态景观林带功能持续发挥。

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