哈尔滨：拓宽道路不伐树留下天然绿带生态廊

为保留1400余棵30年以上树龄的大树，松北区修改哈呼公路拓宽改造原有规划，在新规划方案上创造性地设计了两条宽11.5米、长4000米的坡状绿化带，不仅节省了大笔绿化资金，更通过借坡造景让这条连接松浦大桥的重要公路成为一条别具特色的生态景观廊道。

　　哈呼公路拓宽改造项目位于松北区松浦镇，作为松浦大桥的江北延长线，是连接江南和松北区、利民区的交通主干道。随着松浦大桥正式立项开工，哈呼公路拓宽改造工程被列为松北区重点工程项目。日前，松北区对哈呼公路现状进行现场踏查时发现，老哈呼公路两侧均为直径50厘米左右的柳树，树龄在30年左右，绵延4公里，全线数量达到1400余棵，是冰城少见的林荫大道，也构成了松北区内的一条天然绿带。

　　根据原规划方案，这些树木因妨碍公路拓宽改造不能保留。考虑到这条绿色长廊在美化环境、防风防沙和保持区域生态平衡方面的重要作用，松北区多次召开有交通专家、生态园林专家参与的论证会，决定修改规划方案，保住这条天然绿色长廊。

　　据介绍，哈呼公路拓宽改造工程新方案把原规划的“两块板”改为“三块板”。幅宽8米的老哈呼公路保留，两侧各辟建11.5米宽的绿化带，绿化带两侧再建幅宽15米的四车道主干公路和幅宽5米的人行道。考虑到绿化带与路面存在落差，松北规划部门决定不把“三块板”设计在同一平面上，而是随地势分别建设。这样一来，不仅老哈呼公路两侧的1400余棵大树全部得到保留，更由于地势落差形成了两条富于视觉变化的坡状绿色景观带。位于中间的老哈呼公路作为定向路使用，将根据不同时段车辆通过的特点规定通行方向。

　　据测算，规划的修改让哈呼公路拓宽改造工程节省下大树移植费70万元、重新绿化费140万元，同时，随地势建路的新方案也大大减少了工程土方量，至少可省下上百万元的工程费用。“修一条路很容易，再造一个类似的自然生态系统却很难。与节省的几百万建设资金相比，保留上千株大树带来的生态效益更是无法用金钱计算的。”松北区规划局局长刘佰哲说，“规划的修改反映了松北区生态立区的发展理念，只有尊重和保护自然生态系统的完善性，最大限度地进行生态的保护和利用，才能促进城市建设与生态环境共同发展、相得益彰。”